Lo ocurrido en la madrugada del viernes en el puente de la calle 30 hizo variar la agenda que traía el ministro de Transporte, William Camargo, dado que del aeropuerto Ernesto Cortissoz se trasladó al fatídico lugar de la tragedia.
“Lo primero que hay que señalar es que como aquí hay una situación desafortunada de pérdida de vidas, esto implica un levantamiento de una información de detalle por parte de la Fiscalía. Nosotros obviamente somos respetuosos de esos tiempos, eso puede tomar una semana, dos o tres. No es un evento que pase con frecuencia, esa información nos podría ayudar a la comprensión del hecho, porque corresponde a una tarea que se desarrolla de la mano con la Fiscalía y las autoridades judiciales del país”, anotó.
Camargo señaló que la primera hipótesis que se maneja del caso es que se debió a la saturación del terraplén.
“La evaluación que está documentada en informes preparados por el equipo de la ANI e Invías no evidenciaba una falla estructural o un peligro sobre las estructuras que conforman esta intersección, los puentes, los terraplenes y las orejas y conectantes. Lo que se recomendó fue un proceso de mantenimiento y rehabilitación para garantizar condiciones de seguridad. El evento que se presenta en la madrugada está asociado como hipótesis inicial a un proceso de saturación del terraplén”, argumentó.
Explicó que “cuando la vía se construye, adquiere un proceso de compactación y un porcentaje de agua. Cuando ese porcentaje de agua aumenta, lo primero que se va son las partículas más finas de ese terraplén y eso lo que hace es que pierda soporte la estructura que está encima. Se crea un vacío y al momento que pasan vehículos la estructura colapsa”.
Señaló que la hipótesis se refuerza con la existencia de una red de alcantarillado que cruza transversalmente el terraplén de la vía y al parecer el agua, al momento que pudo haber tenido una afectación, colmara todo el terraplén y lo hace colapsar.
“Ese es un proceso progresivo, no es súbito. La forma de identificarlo es seguramente, y en eso me meto en un terreno que no es mío, pero que tiene que ver con el seguimiento del mantenimiento de las redes y seguramente en los sitios de descole el aumento y cambio de coloración del agua o la disminución del caudal. Esa es una tarea que tienen otros responsables”, apuntó.
