El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Transporte, en cabeza de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), entrega su cuarto proyecto de 4G: el corredor vial Cartagena-Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad (Concesión Costera ISA), que mejora el acceso a las dos ciudades con mayor desarrollo urbanístico y turístico de la región Caribe, fortaleciendo la economía y la competitividad de los departamentos de Bolívar y Atlántico.
“En este Gobierno nos fijamos la meta de concluir los proyectos de infraestructura, y vaya si la región Caribe lo sabe, porque hoy, con la entrega de las obras de Cartagena-Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad, ponemos en funcionamiento el cuarto proyecto de Cuarta Generación en Colombia. Así podemos decirles a los colombianos que les estamos cumpliendo y que las obras son hechos y es con hechos como se cumple: este es el Gobierno que más proyectos de infraestructura le ha entregado al país”, dijo el presidente de la República, Iván Duque Márquez.
Con esta puesta en servicio se benefician cerca de 3 millones de personas en Cartagena, Barranquilla, Santa Catalina, Piojó, Juan de Acosta, Tubará, Soledad, Puerto Colombia, Malambo y Galapa, así como también todo el transporte de pasajeros y carga, pues la nueva vía agiliza la movilización y el acceso hacia la zona portuaria sobre el río Magdalena.
“Barranquilla afianza su vía circunvalar, la cual delimita urbanísticamente la ciudad. Así mismo, en nuestro propósito por conectar vidas y llevar progreso y oportunidades a los departamentos de Bolívar y Atlántico, generamos más de 9.000 empleos totales durante su etapa de construcción”, destaca la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.
Este proyecto tiene una longitud de 146,6 kilómetros discriminados así: 109,9 km entre Cartagena y Barranquilla, y 36,7 km de doble calzada nueva en la Circunvalar de la Prosperidad, entre Malambo y Barranquilla, que ha mejorado la conectividad del departamento del Atlántico. Como parte de este proyecto se adelantaron actividades constructivas, así como de operación y mantenimiento en seis Unidades Funcionales (tramos).
De esta manera, la Unidad Funcional 1, entre el Anillo Vial de Crespo y La Boquilla, se destaca por la construcción de 1,55 km de segunda calzada, 1,61 km de calzada de servicio y ciclorruta, 6,54 km de rehabilitación de la calzada existente, la rehabilitación de 6 puentes existentes, la construcción de 5 nuevos puentes, 2 pasos peatonales y 1 paso de fauna. Su inversión asciende a $104.176 millones.
Entre tanto, la Unidad Funcional 2 se caracteriza por la construcción del viaducto El Gran Manglar, sobre la Ciénaga de la Virgen, que se destaca como el más largo de Colombia y el tercero más largo de Latinoamérica, gracias a sus 5,4 km de longitud.
Según explica el presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez, “su método constructivo es otro de los valores agregados de esta gran obra, denominado ‘Top Down’, el cual permitió una construcción de arriba hacia abajo con el fin de disminuir el impacto sobre el ecosistema en un 94%, limitando solo la remoción de cobertura vegetal en los puntos de apoyo de la estructura”.
El viaducto también tiene iluminación con paneles LED de energía solar y un sistema de tratamiento de aguas que evitan el aporte de sedimentos directamente hacia la Ciénaga. “Esta obra se convierte en otro polo turístico para Cartagena, dado que, desde su estructura, se puede apreciar la ciénaga y las especies del manglar que habitan en ella. Su inversión asciende a 778.576 millones de pesos”, añade el presidente de la ANI.
En cuanto a la Unidad Funcional 3, que constituye la rehabilitación de 82 km de vía existente entre Cartagena y Barranquilla, también contó con la rehabilitación de 11 puentes existentes, de 2 estaciones de pesaje y 2 áreas de servicios. Su inversión fue de $30.823 millones. Por su parte, la Unidad Funcional 4, entre Puerto Colombia y Barranquilla, consistió en el mejoramiento de la doble calzada existente, la construcción de 3 puentes vehiculares, 9 pasos peatonales y 2 intersecciones a desnivel. Contó con una inversión en obra por $95.156 millones.
Así mismo, la Unidad Funcional 5, entre Malambo y Galapa, se caracteriza por la construcción de 16,5 km de doble calzada nueva, de 5 pasos peatonales, de 1 intersección a nivel, 1 intersección a desnivel, 1 puente vehicular, 1 área de servicios, 1 estación de pesaje, el Centro de Control de Operaciones (CCO) y 2 pasos de fauna. Su inversión asciende a $310.086 millones.
Finalmente, en la Unidad Funcional 6, entre Galapa-Vía al mar-Las Flores, se destaca la construcción de 20 km de doble calzada nueva, 4 intersecciones a desnivel, 12 pasos peatonales, 13 pasos de fauna, 4 puentes vehiculares, 1 deprimido y 1 intersección a desnivel. Su inversión fue de $326.242 millones.
Así las cosas, este corredor vial que hoy se entrega totalmente cuenta con inversiones en obra por $1,64 billones y estima cerca de $1,60 billones más para su etapa de operación y mantenimiento.
