En la antesala de la discusión del Presupuesto General de la Nación (PGN) 2026, la Bancada del Atlántico cuestionó los recursos y la ejecución de proyectos estratégicos para el Caribe. El senador Carlos Meisel (Centro Democrático) advirtió que el Gobierno de Gustavo Petro ha presentado “presupuestos irreales” que obligan a buscar más impuestos y, además, ha “abandonado y retrasado” obras clave para la región.
Meisel citó como ejemplo el Canal del Dique, cuya licencia ambiental apenas comienza a definirse, y pidió a los ciudadanos “analizar estas cosas para 2026” frente a las próximas elecciones.
El Presupuesto Regionalizado 2026, al que tuvo acceso EL HERALDO, contempla $67,1 billones regionalizables, de los cuales la región Caribe recibiría $16,8 billones (19 %). Para el Atlántico se proyectan $2,8 billones, con partidas puntuales como la construcción y mantenimiento de la Transversal del Caribe ($139.968 millones), vías alternas ($1.167 millones), el corredor Puerta de Hierro–Palmar de Varela–Carreto–Cruz del Viso ($21.702 millones) y la rehabilitación de la vía Cartagena–Barranquilla y la Circunvalar de la Prosperidad ($145.167 millones).
No obstante, proyectos de alto impacto como la modernización del aeropuerto Ernesto Cortissoz, la conexión férrea Buenaventura–Dorada–Santa Marta y la restauración del Canal del Dique aparecen priorizados en el plan plurianual de inversiones, pero sin partidas presupuestales asignadas.
Entre 2022 y 2025, el Caribe ha recibido entre $10,7 y $20,6 billones anuales, pero la Bancada insiste en que los montos actuales no compensan los atrasos ni garantizan la ejecución de las obras estratégicas que demanda la región.
