El ministro de Transporte, William Camargo, anunció la cancelación del proyecto Autopistas del Caribe, Ruta Caribe 2, debido a la falta de recursos para su financiamiento. Esta iniciativa tenía como objetivo mejorar la conectividad entre los departamentos de Bolívar y Atlántico a través de la intervención de aproximadamente 253 kilómetros de la vía Cordialidad.
La principal razón detrás de esta decisión fue la imposibilidad de alcanzar el cierre financiero necesario para su ejecución, lo que ha llevado al proyecto a entrar en fase de reversión. El desbalance en el recaudo de los peajes, especialmente el de Turbaco, ha provocado un déficit financiero considerable, haciendo que los ingresos generados por otros peajes ya no sean suficientes para cubrir las pérdidas.
Esta situación obligó a que el proyecto dependiera exclusivamente de los fondos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), sin lograr captar inversión propia. Ante esta circunstancia, se está reevaluando el modelo financiero originalmente propuesto para la construcción, operación y mantenimiento de la autopista, basado primordialmente en el sistema de peajes.
El desarrollo futuro de las obras previstas ahora recae en el Instituto Nacional de Vías (Invías), para el cual se deberá desarrollar un nuevo esquema que permita llevar a cabo la mejora de las infraestructuras de manera efectiva y sustentable. Esta transición representa un punto de inflexión en la concepción de futuras iniciativas privadas en el sector, marcando la importancia de diversificar las fuentes de financiamiento de grandes proyectos de infraestructura en Colombia.
La cancelación de este proyecto tendrá un impacto negativo en la economía y la infraestructura colombiana, especialmente en la región Caribe. La inversión planificada de 4,3 billones de pesos, la creación de más de 7 mil empleos formales durante el pico de construcción y las actividades de apoyo social previstas para beneficiar a las comunidades locales, ahora se ven comprometidas por esta decisión.
La controversia en torno al proyecto ha llevado a declaraciones de distintos actores políticos. Modesto Aguilera, representante a la Cámara por Atlántico, criticó la gestión del proyecto, acusando al presidente de negligencia hacia la región Caribe y de no promover el progreso en áreas desfavorecidas. Aguilera enfatizó que, a pesar de las promesas, los peajes continuarán cobrándose sin nuevas construcciones viales en Atlántico y Bolívar, afectando directamente a los residentes de estas áreas.
