• “Acordamos entregar la tubería para reemplazar y garantizar la estabilidad de la obra a futuro”: gerente de Triple A, Ramón Hemer
• El acuerdo estratégico para la modernización de redes hidráulicas permite proteger la nueva calzada de la Carrera 38, entre la Circunvalar de Barranquilla y la Circunvalar de la Prosperidad, y garantizar su durabilidad.
• La segunda calzada, una vía completamente nueva, cuenta con una inversión de $100.000 millones y registra un avance del 30 % que supera el cronograma oficial.
El gerente de Triple A, Ramón Hemer, se comprometió a reemplazar y trasladar 4.1 kilómetros de tubería de conducción en hierro que interfieren con la construcción del Corredor Internacional, tras una reunión institucional con el gobernador Eduardo Verano. Esta intervención es clave para la consolidación de la nueva doble calzada de la carrera 38 (vía Juan Mina), en el tramo comprendido entre la Circunvalar de Barranquilla y la de la Prosperidad.
El movimiento estratégico, que se realiza de manera coordinada con los trabajos de ingeniería civil, evita retrasos innecesarios por roturas o excavaciones posteriores y garantiza que la doble calzada cuente con redes de acueducto modernas en PVC que eliminan riesgos de fugas y protegen la estructura del pavimento rígido.
El gerente de Triple A, Ramón Hemer, resaltó la total disposición de la empresa para sumar esfuerzos con la administración departamental. Además, Hemer destacó que este acuerdo de colaboración técnica con la Gobernación asegura la máxima calidad en la nueva infraestructura vial.
“Acordamos entregar la tubería para reemplazarla y garantizar la estabilidad de la obra a futuro. Estamos coordinando trabajos importantísimos en la 38 y poniéndonos de acuerdo en todo el apoyo que pueda dar Triple A en estas grandes obras que está haciendo la Gobernación”, puntualizó Hemer.
El gobernador confirmó que el proyecto entra en su fase de pavimentación definitiva. Esta etapa integra soluciones de acueducto, energía y redes digitales para acelerar el ritmo de una obra que transformará la movilidad y el desarrollo del Atlántico.
“Estamos trabajando y vamos por delante del cronograma. La carrera 38, que atraviesa un próspero sector industrial y nos acerca a la Zona Franca La Cayena, será una moderna doble calzada; una solución definitiva que impulsará la conectividad y la generación de empleo para los atlanticenses”, enfatizó Verano.
El Corredor Internacional cuenta con una inversión de 100.000 millones de pesos y forma parte de los 115 kilómetros de vías nuevas incluidos en el Plan Vial Departamental. Este ambicioso conjunto de obras, impulsado en la tercera administración Verano, representa una inversión global cercana al billón de pesos.
El secretario de Infraestructura, Azael Charris, informó que el proyecto ya alcanzó un 30 % de avance físico que se sitúa por encima del 28 % programado.
“Gracias a que ya tenemos lista la base de los terraplenes y hemos coordinado el traslado de las redes de 12 pulgadas con Triple A, estamos listos para iniciar el vaciado de concreto de manera inmediata. Tramo que queda liberado de redes, tramo que iremos pavimentando”, explicó el funcionario.
La modernización del corredor también incluye un componente eléctrico y tecnológico de vanguardia. Según el equipo técnico de la Gobernación, ya se han coordinado con la empresa Aire los trabajos de renovación de postería y cableado de alta y media tensión.
Asimismo, la instalación de ductos para fibra óptica avanza en paralelo para consolidar esta vía como otra “autopista digital”, que potenciará el desarrollo industrial y logístico en el Atlántico y su capital, a través de la Circunvalar de la Prosperidad.
Con este ritmo de ejecución, superior al cronograma proyectado, el Corredor Internacional se consolida como la obra clave para transformar la conectividad y competitividad del Atlántico.
