El proyecto de construir una draga propia para el mantenimiento del río Magdalena enfrenta dificultades debido a la falta de financiación. Así lo advirtió este miércoles Lucas Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria, quien señaló que la construcción de la embarcación podría tardar entre dos y tres años en concretarse.
Ariza explicó que Cormagdalena deberá gestionar los recursos necesarios para su construcción a través de Cotecmar u otra entidad, ya que actualmente no se cuenta con el presupuesto asignado para ello.
“A pesar de las dificultades presupuestales, Cormagdalena sigue avanzando en su plan para el río Magdalena, con obras hidráulicas y de encauzamiento que permitan reducir la dependencia del dragado”, expresó tras una reunión con el director de la entidad, Álvaro Redondo.
El dirigente gremial destacó que, aunque la draga propia sería una alternativa eficiente y más económica a largo plazo, en el corto plazo se debe continuar con las labores de dragado actuales. Actualmente, el calado del canal de acceso a la zona portuaria de Barranquilla se mantiene en 10.4 metros, con posibilidad de ser aumentado a 10.5 metros.
Obras de Encauzamiento También Requieren Financiación
Además de la construcción de la draga, las obras de encauzamiento del río Magdalena también necesitan recursos para su ejecución. Cormagdalena contrató un estudio que será entregado entre abril y mayo de 2025, el cual permitirá definir costos y fuentes de financiación para estas intervenciones.
“Estas obras podrían contribuir a lograr una mayor estabilidad en el canal de navegación y, a mediano y largo plazo, reducir la necesidad de dragado constante”, explicó Ariza.
Preocupación por la Situación Fiscal del País
Pese a los avances en el mantenimiento del calado del río Magdalena, Ariza manifestó su preocupación por el impacto de la situación fiscal del país en la continuidad del contrato de dragado, que se extiende hasta diciembre de 2025.
“El contrato actual es por $150 mil millones anuales, con el objetivo de dragar más de 3 millones de metros cúbicos al año. Sin embargo, los recortes presupuestales pueden afectar la continuidad de estas labores esenciales para la actividad portuaria de Barranquilla”, concluyó.
