El sector portuario de Barranquilla lanzó un llamado al nuevo Gobierno que resulte elegido en las próximas elecciones presidenciales para priorizar inversiones y proyectos estratégicos relacionados con el río Magdalena y el fortalecimiento de la competitividad del país.
La petición fue realizada por Asoportuaria, que presentó una serie de propuestas orientadas a garantizar la sostenibilidad del sistema portuario colombiano y potenciar el transporte fluvial como eje del desarrollo económico nacional.
El director ejecutivo del gremio, Lucas Ariza, aseguró que el sector portuario es clave para la economía colombiana y reiteró la importancia de fortalecer la navegabilidad del río Magdalena.
“Asoportuaria le envió un mensaje claro al nuevo Gobierno: que se la jueguen por el río Magdalena y por el sector portuario, dos activos estratégicos para la competitividad nacional y el desarrollo regional”, señaló el gremio.
Según cifras entregadas por la organización, el sector portuario moviliza cerca de 180 millones de toneladas al año, genera más de 280 mil empleos entre directos e indirectos y aporta aproximadamente 600 mil millones de pesos en impuestos y contraprestaciones.
Entre las principales propuestas presentadas se destacan las obras hidráulicas entre Bocas de Ceniza y Barrancabermeja, estimadas en 900 mil millones de pesos, con el objetivo de mejorar la navegabilidad y reducir la dependencia del dragado permanente.
Asimismo, solicitaron garantizar la continuidad del dragado en todo el río Magdalena durante el próximo cuatrienio, con inversiones cercanas a los 500 mil millones de pesos para mantener la estabilidad operativa de la zona portuaria de Barranquilla.
El gremio también pidió fortalecer el modelo portuario colombiano, preservar la estabilidad jurídica y avanzar en procesos de reconcesión que permitan incentivar nuevas inversiones privadas.
Otro de los puntos clave es la profundización del canal de acceso de Barranquilla, considerada una obra fundamental para impulsar el crecimiento industrial y comercial del Atlántico.
Asoportuaria también propuso la deconstrucción del antiguo puente Laureano Gómez, con el fin de dinamizar la actividad fluvial y turística en municipios ribereños del Atlántico y Magdalena.
Finalmente, el gremio insistió en revisar mecanismos relacionados con los costos logísticos y los fletes de compensación para mejorar la competitividad de ciudades portuarias como Barranquilla.
El sector aseguró que está dispuesto a trabajar articuladamente con el próximo Gobierno para consolidar al río Magdalena como una verdadera hidrovía estratégica para Colombia y fortalecer uno de los sectores más importantes de la economía nacional.
