En el Corredor Logístico (vía Caracolí) se pavimentan 17 kilómetros en concreto rígido de alta durabilidad, incluidos 2,5 kilómetros para la terminación definitiva de la calle Murillo hasta la Sexta Entrada.
En el Corredor Internacional (Juan Mina) tiene una proyección industrial, el propósito es que se instalen más zonas francas y empresas en esa zona que incluye una doble calzada de 7,2 kilómetros que va desde la intercesión de la Circunvalar con carrera 38 en Barranquilla hasta la Segunda Circunvalar (Vía de la Prosperidad).
Los corredores, diseñados para una vida útil proyectada de 100 años, impulsan el comercio, la eficiencia logística y dinamizan la economía para mejorar la calidad de vida de miles de familias atlanticenses.
En la ruta de consolidar la importancia del Atlántico como nodo logístico y competitivo del Caribe colombiano, el gobernador Eduardo Verano reafirmó el avance estratégico de los dos corredores viales que se posicionan como la “joya de la corona” de la movilidad del aérea metropolitana de Barranquilla: el Corredor Internacional y el Corredor Logístico.
Estas megaobras forman parte del ambicioso plan de gobierno que destina 7 billones de pesos para ejecutar más de 400 obras de infraestructura integral en todo el territorio.
Con esta apuesta, el Gobierno de Eduardo Verano mantiene viva su visión de constante transformación, para demostrar que la evolución del departamento no se detiene y que cada kilómetro pavimentado se traduce en equidad social, competitividad y progreso para las comunidades.
“Estamos ejecutando una red de dobles calzadas que se suman a la constante transformación de la movilidad, el comercio y la calidad de vida de nuestra gente. Queremos garantizar que el Atlántico cuente con las especificaciones viales idóneas para conectar de manera eficiente a nuestros productores, empresas y zonas industriales con los mercados de exportación”, destacó el gobernador Eduardo Verano.
CONECTIVIDAD Y RESISTENCIA PARA 100 AÑOS
El frente de obra civil en el Corredor Logístico del Atlántico avanza con un ritmo constante en la vía Caracolí, un trayecto estratégico de 14,6 kilómetros pavimentados en concreto rígido que conecta de forma directa la carretera Cordialidad con la entrada al municipio de Malambo por la calle Oriental.
Este megaproyecto se complementa con la fase final de la prolongación de la calle Murillo (desde la altura de Granabastos), abarcando un tramo de 2,5 kilómetros hasta conectar con la Sexta Entrada, para completar así un gran corredor de 17 kilómetros con inversión de $148.767 millones.
Verano anotó que se estudia la posibilidad de extender el tramo de la Murillo que pasa por Secta entrada hasta la llamada segunda Circunvalar o Circunvalar de la Prosperidad.
“Serían más o menos unos 6 km adicionales que evidentemente le darían ahí sí ya una perspectiva al plan vial del departamento muchísimo más más importante. Estamos discutiendo, analizando, pensando con todos nuestros asesores sobre este plan vial que es uno de los ejes fundamentales del plan de desarrollo del departamento”, indicó el mandatario departamental.
A la fecha, el consorcio constructor mantiene completamente pavimentados 4 kilómetros en doble carril. Al tratarse de una arteria sometida a un alto flujo de transporte pesado que dinamiza la cadena agroalimentaria e industrial, el pavimento fue diseñado bajo rigurosos estándares técnicos de ingeniería, que le otorgan una resistencia estructural proyectada para 100 años de durabilidad.
La obra incluye además un moderno sistema hidráulico de drenajes y la renovación total del alumbrado público a tecnología LED de última generación.
PROYECCIÓN HACIA EL MUNDO
El Corredor Internacional (vía Juan Mina) se consolida como un tramo clave de 7,2 kilómetros en doble calzada que agiliza el tráfico entre la Circunvalar de Barranquilla y la Circunvalar de la Prosperidad, en el que se invierten $99.750 millones.
Dado el vertiginoso impacto positivo que ha generado la obra, la administración departamental resalta el surgimiento de nuevas plataformas logísticas y parques comerciales, con el reiterado impulso del gobernador Eduardo Verano.
El objetivo técnico es prolongar la arteria para dotar al área metropolitana de una variante de primer nivel que descongestionará los accesos a la capital del Atlántico desde departamentos vecinos, reducirá tiempos de viaje, costos de transporte y con garantías en la seguridad vial de miles de conductores diariamente.
Estas intervenciones de gran magnitud son ejecutadas por la Gobernación del Atlántico en su compromiso con la infraestructura como motor principal para generar empleo, atraer inversiones globales y llevar bienestar directo a cada hogar del departamento.
