En medio del hurto de 16 camionetas blindadas que iban para la UNP registrado en Bogotá, se conoció que se ha estado moviendo el proceso penal que se sigue en contra de otras personas que habrían cometido ese tipo de hurto -de carros de alto valor- pero en Cúcuta, Norte de Santander.
En los próximos días, ante el Tribunal Superior de Cúcuta y juzgados de la ciudad se retomarán algunas audiencias en contra de los presuntos integrantes de la banda ‘los Toyoteros’.
Este grupo ilegal es conocido desde hace años en la región, y uno de los golpe más recientes fue en 2022, cuando la Fiscalía destacó que estarían detrás del robo de carros de alta gama que pasaban por las trochas Los Peracos y La Toscana desde Norte de Santander a Venezuela, país donde se les perdía el rumbo.
En una redada en abril de 2022 se capturaron a 11 personas -dos en flagrancia- que la integrarían y que aunque fueron acusadas ante jueces, están en libertad y siguen respondiendo por varios delitos.
En la investigación de la Sijín de la Policía y el CTI de la Fiscalía, que duró cuatro meses, se acreditó que supuestamente ‘los Toyoteros’ intimidaban a los dueños de las camionetas con pistolas, mientras les robaban sus celulares, joyas y plata para luego cruzar la frontera con el vecino país
La Seguridad Territorial de la Fiscalía, Luisa Obando, comentó que el desmantelamiento de ‘los Toyoteros’ fue uno de los golpes más importantes en los últimos años frente al robo de camionetas de alto valor, el cual tiene otro agravante, y es que dos de los procesados (Jhon Faber Restrepo y Johan Hernán Martínez) habrían participado en un asesinato.
Versiones también apuntan hacia Ecuardor
En días pasados, el grupo élite de automotores de la Sijín de la Policía de Bogotá ubicó un parqueadero de Usme, cuatro de las camionetas blindadas que habían sido hurtadas en un robo masivo registrado en Suba la semana pasada.
De las 16 camionetas robadas, propiedad de la empresa Aliance Security Rent Ltda y que iban a ser entregadas a la Unidad Nacional de Protección, UNP, sólo queda una por recuperar.
Aunque ya van tres capturas por esos hechos, la Policía y la Fiscalía trabajan en la detención del resto de la red que protagonizó el robo incluyendo a los autores intelectuales.
Apenas unos días de que más de 20 personas participaran en ese hurto, en el norte de Bogotá dos hombres vestidos de policía intentaron en vía pública y a plena luz del día robar una blindada a un ciudadano chino y terminaron arrollados.
Estos dos hechos, que serían aislados, pusieron de nuevo en el radar público un lucrativo negocio de comercio ilegal de carros blindados que, aunque no es nuevo, tendría nuevas rutas para revender esos automotores.
A finales de los 90, el país ya había visto con sorpresa como los jefes de las Farc se desplazaban por la zona de despeje decretada por el Gobierno de Andrés Pastrana en el sur del país en lujosas camionetas último modelo blindadas, que habían sido robadas en varias regiones.
Para la época esos vehículos robados especialmente en la zona de frontera como Arauca, Norte de Santander y La Guajira terminaban en muchas zonas rurales aledañas a los campamentos de la guerrilla y en su mayoría eran revendidas Venezuela.
Los precios de esos vehículos son muy altos lo que estaría abriendo la puerta a los carros en el mercado negro en donde se venden automotores robados o en mal estado.
De acuerdo con un experto de automotores de la Policía Judicial, las blindadas hurtadas se las estarían llevando a Ecuador por Putumayo, “no lo hacen por Pasto o Tulcán, porque saben que allí los controles son mayores”. La institución señala que los delincuentes ‘gemelean’ la placa y los papeles, por ejemplo usando la información pública que encuentran en páginas de internet dedicadas a la comercialización de carros.
“El interesado en vender su camioneta publica datos como el nivel de blindaje, peso, color y la foto del automotor sin tapar la placa, de esa forma la ‘duplican’”, dijo un experto de la Policía Nacional.
